О компании
Инструкция, помогающая подключить трёхфазный двигатель без привлечения специалиста
Современные станки и оборудование, для домашнего пользования, выпускают с однофазным приводом. Но у многих, ещё остались старые циркулярки, насосы, наждаки, работающие от напряжения 380 В. Делали, раньше, всё на века, но может возникнуть необходимость замены электродвигателя. Для этого нужно позвать электрика, но можно сделать и самостоятельно.
При демонтаже старого двигателя, пометьте нулевой конец изолентой. Если двигателя уже не было, а тот, кто его снял, не удосужился сделать пометку, то можно определить это с помощью обычной отвертки-индикатора (на нулевом конце, гореть не будет).
Если не хотите, чтобы новый двигатель постигла участь старого, необходимо оснастить его пусковой и защитной арматурой. В её состав входят: магнитный пускатель (контактор), автомат, тепловое реле.
Монтируем арматуру в щиток.
Ток отсечки автомата, подбираем по мощности двигателя. Для двигателя, мощностью 1.5 кВт, нужен автомат не выше 6 А. Тепловое реле подключается к входным контактам пускателя, а ввод «сажаете» на контакты реле. В принципе, если теплового реле нет, то можно его не устанавливать, но в этом случае, в процессе работы за нагревом двигателя придётся следить самостоятельно.
Магнитный пускатель, покупаем в магазине или устанавливаем старый. Сверьтесь, чтобы магнитный пускатель подходил к двигателю по мощности, а катушка была рассчитана на напряжение в 220 В. После монтажа подключаем всю арматуру в следующем порядке.
Входящие концы «сажаете» на три клеммы автомата (ноль не трогаем). Выходящие клеммы автомата, соединяем с тремя клеммами теплового реле, закреплённого на пускатель. К выходным клеммам пускателя подключаем кабель, которым будем соединять двигатель. Катушку управления подключаем через выключатель. Выводы катушки на пускателе обозначаются буквами А1 и А2.
Без пускателя можно обойтись, если мощность двигателя меньше киловатта, а при пуске он не испытывает нагрузки. В этом случае, двигатель соединяем напрямую с автоматом.
Подключаем двигатель
Открываем крышку. На клеммнике должно быть шесть выводов. Если три из них замкнуты накоротко – это соединение «звездой»; если выводы соединены в пары – «треугольник». Соединяем концы кабеля с колодками клеммника. При схеме «звезда», подключаем свободные контакты поочерёдно.
В случае, если все концы двигателя торчат из недр беспорядочно, вам понадобится тестер. Прозваниваем выводы, находим отдельные обмотки (концы, которые будут звониться между собой). Соберём «звезду». Соединяем в одну точку выводы катушек, а к оставшимся концам, подключает кабель ввода.
Есть немалая вероятность, что вращение двигателя будет не в нужную вам сторону. В этом случае, просто меняем местами, любые провода на вводах пускателя.
